中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組直流供電系統(tǒng)屬于鐵路機(jī)車車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組直流供電系統(tǒng)包括充電機(jī)和蓄電池，直流供電系統(tǒng)是動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的重要組成部分，其功能是為動(dòng)車組DC110V直流負(fù)載供電。

本項(xiàng)目對(duì)大宗散料多式聯(lián)運(yùn)集裝箱雙倉協(xié)同快速定量裝載成套技術(shù)進(jìn)行研究，旨在提高散料裝箱效率，解決在集裝箱裝載過程中自動(dòng)化程度低、效率低、污染高、貨損高等突出問題，為散料集裝箱運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

為打造數(shù)字化車站，實(shí)現(xiàn)車站作業(yè)數(shù)據(jù)有效整合利用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營組織效能提升有據(jù)可依，最終突破傳統(tǒng)的主要依靠人工記錄、組織、計(jì)算數(shù)據(jù)，依賴人工經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)、決策的車站運(yùn)營組織管理模式，項(xiàng)目組攻克了車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)瓶頸，打破信息孤島效應(yīng)，創(chuàng)新性提出、建立并驗(yàn)證了一套鐵路車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、多源融合、智能匯聚、多維擴(kuò)展、多視角可視化數(shù)據(jù)展示的自驅(qū)技術(shù)架構(gòu)

高速鐵路應(yīng)答器綜合檢測(cè)系統(tǒng)采用高可靠性、高穩(wěn)定性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，基于智能感知的高精度采集與高速處理技術(shù)，軟件無線電結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代信號(hào)處理方法實(shí)現(xiàn)通信頻段選擇、信號(hào)閾值的設(shè)置等關(guān)鍵信息配置，以及應(yīng)答器頻點(diǎn)、頻譜、幅值、MTIE等參數(shù)綜合分析，實(shí)時(shí)進(jìn)行軟件解調(diào)和譯碼。

本項(xiàng)目獲得2020年度中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，2021年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

系統(tǒng)可有效保證調(diào)車模式下機(jī)車在防控關(guān)鍵點(diǎn)的安全作業(yè)，提高了安全防控技術(shù)水平，極大降低了司機(jī)作業(yè)過程中在該場(chǎng)景下的勞動(dòng)強(qiáng)度和心理壓力，大幅增強(qiáng)機(jī)務(wù)此類問題管理手段，提升管理水平。此外本系統(tǒng)可延伸開發(fā)，運(yùn)用到動(dòng)車組、供電接觸網(wǎng)作業(yè)車、工務(wù)軌道車等調(diào)車作業(yè)和區(qū)間作業(yè)安全防控，可在機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

研究高速列車轉(zhuǎn)向架噪聲機(jī)理，掌握轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲的傳聲路徑，明確轉(zhuǎn)向架區(qū)域關(guān)鍵傳聲懸掛部件及其傳聲特性，對(duì)有效控制和改善高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域的減振降噪性能有著極為重要的理論和實(shí)際工程意義。且項(xiàng)目于2021年3月獲得中車科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

本項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，獲授權(quán)實(shí)用新型專利6項(xiàng)。完成專業(yè)論文7篇。本項(xiàng)目為國內(nèi)首個(gè)利用儲(chǔ)能裝置全線無網(wǎng)運(yùn)行的100%低地板有軌電車，車輛造型圓潤(rùn)、大氣，獲得漢唐有軌電車“中國最美有軌電車”稱號(hào)。