團體標準|《縱橫向摩擦擺減隔震支座》團體標準大綱審查會議順利召開

隨著國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局的逐步完善，交通基礎設施建設正加速向跨江跨海、高烈度地震區(qū)等特殊地質(zhì)環(huán)境延伸，超大規(guī)模橋梁工程呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。在此背景下，傳統(tǒng)摩擦擺支座的技術(shù)瓶頸愈發(fā)凸顯：一方面，針對縱橫向自振特性差異顯著的橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有支座因縱橫向隔震周期固定一致的固有缺陷，難以實現(xiàn)差異化地震響應控制，需通過復雜分向計算被動適配結(jié)構(gòu)動力特性；另一方面，大跨度寬橋面場景對支座提出縱橫向靈活轉(zhuǎn)動與穩(wěn)定性平衡的雙重要求，而傳統(tǒng)支座單一化的各向轉(zhuǎn)動性能設計，導致橫向過度柔變引發(fā)施工階段穩(wěn)定性風險，同時縱向承載能力因耦合效應產(chǎn)生不可逆衰減。這兩大技術(shù)矛盾已成為制約復雜地質(zhì)條件下長大橋梁安全建造與性能提升的關(guān)鍵瓶頸。

2025年7月11日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會在北京組織召開了《縱橫向摩擦擺減隔震支座》團體標準大綱審查會議，新技術(shù)促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會副主任委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工/教高潘可明、中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司副總工陳雙全、北京交通大學教授雷俊卿、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司正高李明作為評審專家出席了本次會議。

衡水銘健工程橡膠有限公司董事長孫廣坤、總工程師孫淑敬作為起草組代表參加了會議。

會議現(xiàn)場

根據(jù)會議議程安排，由編寫組介紹前期調(diào)研研究、編制思路、進度安排、人員配置、資金籌措等情況；審查組專家對編制內(nèi)容的相關(guān)問題進行提問并提出可行性建議；最后經(jīng)過質(zhì)詢形成本次會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《縱橫向摩擦擺減隔震支座》團體標準介紹：

《縱橫向摩擦擺減隔震支座》規(guī)定了縱橫向不同性能的摩擦擺支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格、技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和儲存等內(nèi)容；適用于豎向設計承載力為1.0MN~60.0MN的縱橫向不同性能摩擦擺減隔震支座。

標準的編制有利于實現(xiàn)縱橫向差異化隔震性能，提升抗震效率；

適應復雜橋梁結(jié)構(gòu)的多維變形需求，降低建設成本；填補不等曲率半徑雙曲面支座標準空白，推動技術(shù)創(chuàng)新應用。

新技術(shù)促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發(fā)起團體標準立項的項目230余項，發(fā)布70余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術(shù)。

2025年度中國交通運輸協(xié)會標準化工作正在開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13001160158

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁