中國交協新技術分會發起、中國通號研究設計院集團牽頭起草的兩項團體標準順利通過審查

2025年7月9日，中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《懸掛式中低速磁浮列控系統總體技術要求》《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工/正高汪吉健、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、中國鐵路電務技術中心正高李凱、中鐵電氣化局集團有限公司副總工程師/教高夏景輝、北京磁浮交通發展有限公司原總工程師孫吉良作為審查專家出席了本次會議。

北京全路通信信號研究設計院集團有限公司正高崔俊鋒、高工楊明春、高工熊光華、高工王舟帆、高工鄭偉、高工曹美秋作為起草組代表分別參加了會議。

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。

審查會議現場

《懸掛式中低速磁浮列控系統總體技術要求》團體標準介紹：

《懸掛式中低速磁浮列控系統總體技術要求》規定了懸掛式中低速磁浮列控系統總體原則與要求、系統架構和功能、系統性能要求、系統技術要求、系統工作模式、系統運營場景、系統接口要求；適用于懸掛式中低速磁浮列控系統的設計及運用。

標準的編制，有助于推動磁浮交通技術的標準化和規范化發展，有利于提升了磁浮列車的運行可靠性和安全性，為乘客出行提供更高保障；有助于促進了產業鏈上下游協同創新，引導企業優化技術路線，降低研發成本，加速磁浮交通的產業化進程；有利于助力綠色低碳交通發展，符合“交通強國”和“雙碳”目標要求，對促進城市立體化交通網絡建設和智慧交通發展具有長遠意義。

《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》團體標準介紹：

《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》規定了山地齒軌鐵路列控系統總體要求、性能要求、技術要求、系統工作模式定義與轉換、系統運營場景、系統接口要求；適用于山地齒軌鐵路列控系統的設計及運用。

標準的編制，有利于為復雜地形條件下的鐵路建設提供規范的技術準則，有助于提升系統的安全性和可靠性，降低事故風險；有助于促進了產業鏈協同發展，為設備制造商、系統集成商和運營單位提供技術指引，減少重復研發成本，加快技術迭代和工程落地；有助于推動我國軌道交通技術的自主創新，增強在特殊鐵路領域的國際競爭力，為“一帶一路”等海外項目提供技術支撐，也為我國軌道交通的多元化發展奠定了基礎。

新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發起團體標準立項的項目230余項，發布70余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。

2025年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13001160158

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909

編輯：楊娜、張華、趙鑫丹、任青梅

校對：武文全、杜小川、張保平 

審核：于丁