2026年3月5日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會組織召開了《飛行訓練陸空通話語音識別系統(tǒng)性能測試方法》《民用運輸機場機坪管制語音識別系統(tǒng)技術規(guī)范》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

隨著我國公路網(wǎng)絡規(guī)模持續(xù)擴大，通車里程已超500萬公里，路網(wǎng)養(yǎng)護需求日益提升，行業(yè)對養(yǎng)護技術的耐久性、環(huán)保性與經濟性也提出了更高要求。在這一背景下，玄武巖膠砂封層技術作為一種在材料與設備方面有所創(chuàng)新的養(yǎng)護工藝，逐步受到行業(yè)關注。

隨著城市軌道交通車輛輕量化與智能化需求日益提升，鋁基復合材料制動盤憑借其顯著的減重潛力與良好的綜合性能逐步受到行業(yè)關注。粉末冶金工藝因其材料可設計性強、成形精度高等特點，為制備大尺寸高性能制動盤提供了新的技術路徑。

隨著海洋資源開發(fā)的持續(xù)推進，礁灰?guī)r岸坡的穩(wěn)定性對相關海洋工程的安全運行顯得日益重要。這類地質結構常具有多孔、脆弱的特性，在水流與波浪的長期作用下易發(fā)生侵蝕。傳統(tǒng)水下錨固技術在面對復雜礁灰?guī)r地質時，常面臨承載力不足、施工困難及環(huán)境擾動較大等局限。

隨著城市公共交通線網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展與軌道交通覆蓋范圍的不斷擴大，乘客出行模式正逐步從單線直達向多線換乘轉變，對高效、便捷的換乘銜接提出了更高要求。在此背景下，公共交通微樞紐作為一種集約化、靈活性的換乘節(jié)點，在完善城市公交樞紐體系、優(yōu)化線網(wǎng)結構、提升整體運營效率方面展現(xiàn)出一定潛力。

隨著我國鐵路貨運向重載高效與智能化方向發(fā)展，對貨車全程狀態(tài)可視、實時精準監(jiān)控及精細化管理提出了更高要求。利用北斗系統(tǒng)實現(xiàn)貨車定位與管理已成為構建智慧貨運體系的重要技術方向。

隨著我國鐵路工程建設規(guī)模持續(xù)擴大，對路基施工質量、效率與安全性的要求不斷提高，智能化施工技術逐步在路基填筑領域得到應用探索。當前，行業(yè)內對智能填筑的工藝控制、質量檢測與工程驗收等環(huán)節(jié)尚缺乏統(tǒng)一的技術規(guī)范與評價標準，一定程度影響了該技術的規(guī)范化推廣與工程應用效果。

隨著我國城市軌道交通工程規(guī)模持續(xù)擴大，其在建設與運營過程中的碳排放問題日益受到行業(yè)關注。目前，行業(yè)內對城軌工程碳排放的計算邊界、特色環(huán)節(jié)核算方法及關鍵環(huán)節(jié)排放因子等尚缺乏統(tǒng)一的界定與標準，導致碳排放核算結果可比性不足，影響了行業(yè)低碳發(fā)展評價體系的系統(tǒng)構建。

2026年1月29日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會組織召開了《公路上邊坡穩(wěn)定性評價技術規(guī)程》《公路高邊坡三維地質建模技術規(guī)范》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。